Il aura fallu une dizaine d'années pour que la centrale photovoltaïque de l'aéroport Toulouse-Blagnac voit le jour. Après trois versions du projet et de nombreux obstacles, c'est finalement sur le toit du parking P2 que les panneaux solaires ont été placés. Cette installation constitue l'un des plus gros projets solaires aéroportuaires de France.

 "Nous l'avions imaginé dès le début sur le toit du parking P2 car c'est un toit plat, avec une grande surface", commente Jean-Michel Vernhes, président du directoire de l'aéroport Toulouse-Blagnac. Sur ces 9000 m2 de toiture disponibles, 5 813 m2 ont été recouverts de panneaux solaires. Cela représente une production annuelle de 1 096 MWh soit l'équivalent de la consommation d'électricité de 450 foyers pour une année. "Un bon début", se félicite Jean-Michel Vernhes, pour mener à bien la politique de responsabilité sociétale des entreprises (RSE) de l'aéroport sur la diminution des émissions carbones.

1,4 million d'euros d'investissements

L'aéroport a investi 1,4 million d'euros dans le projet. Une somme qui sera rentabilisée par la vente de l'énergie solaire à EDF avec qui un contrat a été passé. Si le nucléaire reste aujourd'hui l'énergie la plus rentable (avec un kilowatt-heure à seulement 4 centimes d'euros), l'énergie solaire a vu son prix divisé par cinq en dix ans. Aujourd'hui, ce dernier est de 13 centimes d'euros par kilowatt-heure et cela pourrait encore chuter : "D'ici 2020, le prix du kilowatt-heure de l'énergie solaire pourrait passer à 5 centimes d'euros", commente Pascal Martin, président du groupe Legendre énergie, partenaire principal de l'aéroport sur ce projet.

Vers l'auto-alimentation ?

Les 3633 panneaux posés sur le toit du parking ont été réalisés par la société Systovi, une entreprise spécialisée dans la fabrication de solution innovante solaire basée à Nantes. Les panneaux sont antireflets, pour ne pas gêner les avions et ont une puissance d'un mégawatt/heure. Mais c'est leur solidité qui permet d'envisager un retour sur investissement aux acteurs du projet :

"Les durées de vie de ces panneaux étant au moins d'une vingtaine ou trentaine d'années, on pense rentabiliser notre investissement d'ici là, ça se fait vraiment dans le temps", explique Jean-Michel Vernhes.

 La mise en place de la centrale photovoltaïque s'inscrit également dans le programme mondial Airport Carbon Accreditation : une certification attribuée aux aéroports qui affichent une neutralité carbone. Pour l'obtenir, il faut mettre en place des initiatives décarbonnées. D'autres projets d'énergie solaire sont donc prévus à l'aéroport Toulouse-Blagnac, notamment aux alentours des pistes avec pour but à terme une auto-alimentation énergétique. La forte diminution du prix des énergies renouvelables pourrait faciliter cette transition énergétique.