"Ce vélo donne l'impression d'un changement automatique des vitesses comme dans une voiture", explique Christophe Baeza, cofondateur et président de ThirtyOne. Les marchés visés par l'entreprise sont les particuliers, via des magasins spécialisés, mais aussi les collectivités publiques. Une première expérimentation avec la ville de Vannes a débuté l'été dernier, où 22 de ces vélos électriques ont été disposés en libre-service. ThirtyOne prévoit de se déployer rapidement dans d'autres villes de France et d'Europe. L'emploi local devrait suivre, passant de 3 à 15 personnes fin 2016.